Descripción
Diésel, cuatro tiempos, inyección directa mediante inyectores-bomba HPI y control electrónico EMS. Turbocompresor e intercooler. Culatines independientes, cuatro válvulas por cilindro, árbol de levas latera. Embrague Servoasistido, monodisco fricción en seco por diafragma. Ajuste automático. Accionamiento robotizado. Diámetro 430 mm. Caja de cambios GRS895R robotización Opticruise. De doce relaciones sincronizadas más dos retromarchas. Caja básica de tres velocidades más un grupo antepuesto y un segundo desmultiplicador. Rango de la última relación 1/1. Eje motriz R780. Simple reducción. Cónico con engranajes helicoidales. Relación final 2,59/1. Bloqueo del diferencial. Otras reducciones 4,25/1, 3,80/1, 3,40/Ver DatosY 2,92. Otros grupos R782 y RP835 -doble reducción-. Suspensión delantera Mecánica, dos hojas parabólicas, barra estabilizadora y amortiguadores. MMA Ver Datos0 kg. Suspensión trasera: Neumática sobre un diaprés, barra estabilizadora y amortiguadores. Regulación electrónica. MMA Ver Datos kg. Frenos delanteros Neumáticos sobre discos autoventilados. Ajuste automático y testigo de desgaste. Regulación EBS. Frenos traseros Neumáticos sobre discos autoventilados. Ajuste automático, testigo de desgaste y freno de estacionamiento. Regulación EBS. Interesados pueden llamar al cel: Ver Datos / RPM: #Ver Datos Horarios de atención de L-V de 9:00 am hasta las 6:00pm preguntar por Renzo Ríos