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Hatchback: el top 5 de NeoAuto

publicado por Juan Ingol Julio 10, 2017 0 comentarios

Los hatchbacks son muy solicitados por personas de espíritu joven que buscan una opción de transporte cómodo y económico en ciudad. Continuar Leyendo

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Ellos hicieron posible el auto moderno

publicado por Juan Ingol Junio 23, 2017 0 comentarios

En este mes especial, queremos recordar a aquellos hombres que, a través de sus ideas e inventos, hicieron posible la existencia del auto como tal.

(Publicado en nuestra versión impresa el 18-06-17 / Día del Padre)

Si somos rigurosos respecto a los orígenes del automóvil, podríamos abarcar, en grandes líneas, temas como los modelos de transporte a caballo o, incluso si nos adentramos más en la historia, la invención de la rueda. Pero hoy seremos concisos. Conozcamos qué progresos contribuyeron a la fabricación del auto moderno, pero, sobre todo, a sus autores.

Beau de Rochas, Etienne Lenoir y Nikolaus Otto

Uno de los grandes aportes para el nacimiento del automóvil como tal fue el desarrollo de un propulsor que, valga la redundancia, autopropulsara a las carrozas. Estos tres hombres: Alphonse Beau de Rochas, Etienne Lenoir y Nikolaus August Otto; fueron piezas claves en la creación y perfeccionamiento del motor de combustión interna de cuatro tiempos, tipo de unidad de potencia que finalmente se priorizó y masificó en la naciente industria automotriz a finales del siglo XIX e inicios del siglo XX.

Entre avances mecánicos de la época, podemos mencionar también a Rudolf Diesel, inventor del motor de combustión interna que lleva su nombre. Entre otros detalles, se distingue del motor de gasolina por la explosión de su compresión: uno se enciende por chispa (bujía) y el otro por la presión de la mezcla en la cámara de combustión.

Charles Goodyear, Robert William Thomson y John Boyd Dunlop

A excepción de Thomson, apellidos hasta hoy muy conocidos en todo el mundo por sus respectivas marcas y productos. Goodyear abrió el camino para el proceso de fabricación actual de las llantas a través de la mezcla del caucho con azufre, proceso que se conoció como vulcanización. Hasta ese entonces, las ruedas eran macizas. A los dos siguientes se les atribuye la creación del neumático con aire en su interior. Thomson patentó su idea en 1846 y Dunlop en 1888.

Karl Friedrich Benz

En 1885, el alemán montó un motor sobre un triciclo de tres ruedas, aunque no fue tan fácil como se lee. Tras probar su invento y verificar que funcionaba, patentó en 1886 el que es considerado el primer vehículo automotor de combustión interna de la historia. Su modelo se conoció como el Benz Patent-Motorwagen.

En 1926 se unió con Gottlieb Daimler, otro emprendedor alemán dedicado a la fabricación de motores y vehículos. Juntos formaron el Daimler-Benz AG, de donde nacerían lo vehículos Mercedes-Benz.

Henry Ford

De Henry Ford se rescata su idea de masificar el automóvil. Desde que se inició la venta de vehículos autopropulsados, los precios que se disponían limitaban su uso a la clase más adinerada. Además, la fabricación era lenta. Ante esto, el estadounidense se propuso dos cosas: crear un auto barato y aumentar la producción. Así, Ford armó una cadena de montaje que estableció las bases para la construcción en masa de carros. También fue uno de los pioneros en el establecimiento de concesionarios en Estados Unidos y Canadá para las exhibiciones y comercio de sus unidades.

Elon Musk y Tesla, Inc.

Elon Musk es, para algunos, el “padre” del automóvil eléctrico moderno tras fundar Tesla Motors y hacer viable esta industria poco atractiva para otros fabricantes.

Emprendedor, exigente y visionario. En el 2003 creó su conocida compañía de autos con sede en Silicon Valley. Antes, vendió sus proyectos como Zip2 y X.com (hoy PayPal) en millonarias cifras. El nombre de su empresa vehicular deriva de Nikola Tesla, un reconocido ingeniero eléctrico de mediados del siglo pasado.

El primer vehículo que presentó fue el Tesla Roadster, modelo que inmediatamente dio notoriedad a Musk en todo el mundo por ser el primer deportivo totalmente eléctrico de serie fabricado con baterías de iones de litio y con una autonomía de más de 300 kilómetros. Luego seguirían el Tesla Roadster Sport, el Tesla Model S, el Tesla Model X y el Tesla Model 3.

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