Bajo el concepto “Llega como quieres” con un look totalmente renovado, tecnología de punta y un motor 1.3L turbo, la nueva Nissan Qashqai desembarca en el mercado peruano
La nueva Nissan X-Trail estará en una exhibición abierta a público desde el 27 hasta el 29 de enero en el Boulevard de Asia. Los usuarios podrán conocer todas las tecnologías e innovaciones que ofrece la marca.
La nueva Geely Azkarra llega al mercado peruano en tres versiones: Comfort, Exclusive y Signature.
La versión Signature cuenta con un sistema MHEV 48V y transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades más reversa.
All New Maverick llega al país para incorporarse a la línea de pick-ups más amplia del mercado, compuesta por Ranger, Ranger Raptor, F-150 y F-150 Raptor
Sus dimensiones, diseño y equipamiento están pensados en mejorar la experiencia de los clientes y hacen de Maverick una camioneta capaz de atender las diferentes necesidades y estilos de vida de los usuarios.
El pequeño todoterreno de Suzuki se adapta a las necesidades de su público y presenta su versión más económica, el Suzuki Jimny Lite Continuar Leyendo
¿Te has preguntado qué significan las letras pegadas atrás de tu auto? Aquí te explicamos cuál es el significado de FWD, AWD, RWD y demás tipos de tracción
Muchas veces notamos en los vehículos sedanes, SUV o pick up, que se encuentran unas pequeñas letras -debajo o al costado del modelo- como AWD, 4WD, 4×4, ¿de qué se tratan? Simple: señalan el tipo de tracción que tiene un vehículo.
Antes de mencionarte cuáles son y qué significan cada combinación de letras y números, debes saber que la tracción del vehículo es el sistema responsable de dirigir la potencia del motor hacia las ruedas motrices, muy importante y útil al momento que la unidad pierde adherencia o cuando debe cruzar por terrenos duros, arenosos, pedregosos o llenos de barro.
Entre los distintos tipos de tracción, se encuentran las letras o números FWD, AWD, RWD, 4WD y 4×4. A continuación te contaremos qué significan:
Conocido como tracción delantera o Front Wheel Drive. Es la más utilizada en el mercado automotriz.
Vale mencionar que su producción y mantenimiento es la más ‘barata’ del mercado, por tal motivo, los compañías suelen integrar tracción delantera a sus modelos más accesibles del portafolio.
Entre las principales ventajas de una tracción delantera se encuentra mayor control al conducir, asientos posteriores más amplios, mantenimiento y piezas económicas y ahorro de combustible.
La desventaja es el desgaste prematuro de los neumáticos delanteros y el peligro de sufrir subviraje en curvas cerradas.
Conocido como tracción posterior o Rear Wheel Drive.
Es la tracción donde las ruedas del eje posterior son las que reciben la potencia del motor logrando impulsar el vehículo. Esta tracción ofrece mayor agilidad y dinámica de conducción, por lo que las principales marcas solo incluyen esta tracción a sus vehículos deportivos.
Su producción y mantenimiento suele ser más costoso a comparación de la tracción delantera, por ello, solo se incluyen principalmente en versiones deportivas.
Las ventajas de optar por una tracción RWD es que permite al auto mayor dinamismo al conducir, peso más equitativo entre ambos ejes y mayor tracción al acelerar.
Al entregar toda la potencia a las ruedas posteriores, la tracción RWD es más difícil de controlar (inexpertos), produce mayor consumo de combustible y suelen ser más pesadas a comparación de una tracción FWD.
Tracción total permanente o All Wheel Drive.
Es la tracción que entrega la potencia del motor de forma continua y equitativa a las cuatro ruedas apenas se enciende el auto. Es ideal para conducir en terrenos de escasa adherencia o pistas mojadas por la lluvia. La tracción AWD ofrece mayor estabilidad y performance al momento de conducir.
Principalmente se encuentran en los SUV o crossovers y sedanes.
Al transmitir la potencia al eje trasero y posterior de forma continua, la tracción FWD demanda mayor cantidad de piezas y tecnologías, por tal motivo, su producción y mantenimiento suele ser un poco más elevado que los anteriores.
La ventaja de un auto con tracción AWD es su mayor agarre y control a terrenos complicados, mejor confort al conducir y estabilidad en curvas cerradas.
Entre sus desventajas se encuentra los mantenimientos y piezas más costosos, incremento en el consumo de combustible y vehículos mucho más pesados.
Tracción total o Four Wheel Drive. A diferencia de la AWD, no es permanente, sino que se puede decidir en qué momento usarla. Es decir, trabaja a voluntad del conductor, sobre todo en terrenos agrestes.
Para los amantes del off road, la tracción 4WD suele ser la preferida -ante una AWD- ya que en muchas circunstancias puede atravesar por dificultades donde una tracción permanente no podría.
Al igual que la AWD, la producción y mantenimiento de la tracción 4WD suele ser más costosa que solo una delantera o trasera.
Entre las ventajas de una tracción 4WD se encuentra un mayor control en todo tipo de terreno y mayor estabilidad en circunstancias complicadas.
Debido a su complejidad, su principal desventajas es el elevado costo en su mantenimiento y el incremento de peso al vehículo.
Tracción a las cuatro ruedas o 4×4. Es la tracción clásica y más conocida, donde la potencia del motor entre los dos ejes en una relación de 50/50.
Al no tener diferencial trasero, no puede ser usada todo el tiempo, por lo que tiene sus modos 2H (convierte la fuerza 4×4 a 4×2), 4H (funciona como una 4WD, con fuerza en cada una de las cuatro ruedas) y 4L (funciona como una 4×4 real, con fuerza pareja en los ejes).
La tracción 4×4 ofrece mayor control y capacidad para atravesar caminos complicados como, arenales, trochas, montañas, etc.
Debido a la gran cantidad de componentes y de materiales más resistentes, la producción y mantenimiento de la tracción 4×4 suele ser más minucioso y costoso comparado a las demás.
La principal ventaja de una tracción 4×4 es su mayor tracción, permitiendo al conductor un mayor control del vehículo en cualquier tipo de terreno.
Entre sus desventajas se encuentra un mantenimiento más costoso y mayor consumo de combustible.
Y tu auto, ¿qué tipo de tracción? ¿Cuál es tu tracción favorita?
Conozcamos más acerca de la mecánica de nuestros vehículos, gracias al Ingeniero Mecánico Renzo Capanni.
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Ya sean nuevos o usados, los autos pueden presentar problemas o interrogantes acerca de su comportamiento. En esta oportunidad, contestaremos tres interrogantes relacionadas al manejo fuera de la carretera y a la conducción en altura. Continuar Leyendo
Es el monovolumen más grande de Latinoamérica con una capacidad de 11 pasajeros. Durante el presente año ventas se incrementaron en un 62% con relación al 2013.
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SsangYong renovó su monovolumen Rodius incrementando sus ventas en lo que va del año en un 62% con relación al 2013.“La Rodius está teniendo una importante acogida en el público, ya que maneja una relación precio-espacio muy atractiva, que junto con la capacidad de pasajeros y el equipamiento, hace de este modelo una opción única en el mercado. Es por ello que, la expectativa de la marca es incrementar las ventas a nivel nacional, superando años anteriores”, puntualizó Luigi Passalacqua, Jefe de Ventas de SsangYong.
Este monovolumen cuenta con un motor Turbo Diesel con Common Rail de una baja cilindrada 2.0, pero con una potencia 153 hp, lo que hace que sea un motor sumamente eficiente. Además, cuenta con sensores de retroceso, espejos eléctricos, radio con Bluetooth y USB, control de audio en el timón, bandejas para alimentos, diferentes compartimientos para guardar objetos, aire acondicionado dual e independiente, faros neblineros, entre otros.
En cuanto a su transmisión la Rodius se comercializa en dos versiones: Transmisión Mecánica de 6 velocidades y Transmisión Automática Secuencial T-Tronic de 5 velocidades. Cabe precisar que este monovolumen también va dirigido a otro segmento importante que es el comercial, y pretende cubrir las necesidades de empresas que requieren de un tipo de transporte cómodo y seguro para el traslado de personal, turistas o incluso como movilidad escolar.
Los precios de la Rodius 4×2 oscilan entre $26.990 en el caso de la MT y $28.990 la versión AT, también se puede realizar bajo pedido la versión 4×4.
Para cuando una Hummer H1 no es suficiente.
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544 caballos, tres ejes, seis ruedas motrices, cinco diferenciales bloqueables, casi 4 toneladas. El Mercedes-Benz G 63 AMG fue creado para dominar terrenos que una 4×4 común ni siquiera se atrevería a pisar, y, sin embargo, parece tener la capacidad de circular a alta velocidad de manera estable.
Alcanza los 100km/h en 7 segundos y tiene una máxima de 160km/h,
¿Qué te parece?
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En versiones Sense, Full, y Full Exclusive, con moderno diseño e interior de alta calidad.
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Con el respaldo de Maquinarias S.A; distribuidor exclusivo a nivel nacional, Nissan presenta la totalmente renovada X-Trail 2015, una SUV en sus tres versiones: Sense, Full y Full Exclusive, que será pieza clave en la estrategia de expansión de la marca en el Perú.
“La nueva X-Trail es una prueba del proceso de cambio e innovación por el que actualmente atraviesa Nissan. X-Trail ha evolucionado para iniciar la renovación del portafolio de nuestras SUV’s, ofreciendo un moderno diseño de líneas más aerodinámicas, un alto nivel de equipamiento tecnológico y una eficiencia de combustible notable; todo ello a precios sumamente competitivos”, comentó Rafael Prado, Gerente de Marketing de Nissan.
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Exterior robusto, interior cálido
Su rediseñado exterior cuenta con espejos laterales del mismo color del vehículo, con luces direccionales integradas y “spoiler” trasero. Nissan X-Trail 2015 también presenta la disponibilidad de faros delanteros con luces LED con auto nivelador, luces para niebla, rieles en el techo, espejos exteriores con calefacción y puerta trasera de apertura automática.
En su interior los asientos delanteros fueron diseñados bajo la inspiración especial “cero gravedad”. La forma articulada de los asientos provee un soporte continuo de la pelvis al pecho, ayudando a reducir la fatiga durante largos periodos detrás del volante. El asiento del conductor tiene 6 posiciones de ajuste (uno opcional que incluye soporte lumbar) mientras el asiento delantero de pasajero tiene otras 4 posiciones.–
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Incluye indicaciones electroluminiscentes Fine Vision, consola frontal central, ventanas con botones para el conductor para abrir y cerrar de manera automática, pantalla central de 5” a color, aire acondicionado con micro-filtros y ventanillas ajustables para la 2da fila exclusivos de la clase*; sistema de audio AM/FM/CD/MP3/Aux-In de cuatro bocinas con entrada auxiliar, sistema de seguros de puerta automáticos con capacidad de auto-cierre, luces LED de lectura, puerto de conexión USB para interfaz de iPod® y otros dispositivos compatibles, sistema Hands-free Bluetooth® para teléfonos celulares con función de streaming para audio y monitor de cámara de reversa.
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Estilo respaldado por desempeño
Está equipada con un motor de 2.5 litros y 4 cilindros que proveen 170 caballos de fuerza y torque de 175 libras pie. Además, la nueva CVT es 10% más eficiente que la CVT de generaciones pasadas gracias a la reducción de 40% (comparando con la generación anterior) en pérdida de fricción, junto a una correa y sistema de poleas mejorados, fricción reducida de batido de aceite, bomba de aceite compacta, nuevo control electrónico, radios de cambios más amplios y otras mejoras.
También ofrece la nueva suite de tecnologías dinámicas de Nissan que inspiran confianza con Control Activo de Trazo (Active Trace Control), Frenado Activo del Motor (Active Engine Braking) y Control Activo de Marcha (Active Ride Control). El sistema de ATC utiliza el Control Dinámico del Vehículo (VDC) estándar para ayudar a mejorar la sensación viraje en curvas al aplicar automáticamente los frenos o suavizar las características de la torsión del motor mientras se acelera.
Nissan X-Trail ya se encuentra en el Perú, gracias a Maquinarias S.A. y en sus tres versiones full equipadas: Sense CVT 2WD (US$ 26,990), Full CVT 2WD (US$ 28,990) y Full Exclusive CVT 4WD (US$ 33,990).