Los problemas causados por una tapa del tanque de combustible dañada son diversos, en especial la pérdida del carburante Continuar Leyendo
Conozcamos más acerca de la mecánica de nuestros vehículos, gracias al Ingeniero Mecánico Renzo Capanni.
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¿Qué es un motor aspirado?
Un motor aspirado, es un motor que no está equipado con un turbo; también podrían ser llamados motores convencionales. Continuar Leyendo
Conozcamos más acerca de la mecánica de nuestros vehículos, gracias al Ingeniero Mecánico Renzo Capanni.
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Ya sean nuevos o usados, los autos pueden presentar problemas o interrogantes acerca de su comportamiento. En esta oportunidad, contestaremos tres interrogantes relacionadas al manejo fuera de la carretera y a la conducción en altura. Continuar Leyendo
Conozcamos más acerca de la mecánica de nuestros vehículos, gracias al Ingeniero Mecánico Renzo Capanni.
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Ya sean nuevos o usados, los autos pueden presentar problemas o interrogantes acerca de su comportamiento. En esta oportunidad, contestaremos tres interrogantes relacionadas a la gasolina, los frenos, y el aire acondicionado. Continuar Leyendo
Conozcamos más acerca de la mecánica de nuestros vehículos, gracias al Ingeniero Mecánico Renzo Capanni. –
Los inyectores se ensucian como parte de su funcionamiento, y tener que realizar una limpieza de estos no significa una falla o desperfecto. La frecuencia de la limpieza de inyectores depende de factores como la calidad del combustible o del aire en el país, lo que acelera que estos se ensucien.
Normalmente es recomendable realizar las limpieza de estos como máximo cada 40,000 kilómetros en motores convencionales salvo que el fabricante a través de su representante local recomiende algo distinto.
En los talleres oficiales es posible medir el indicador de tiempo de inyección, que da una señal de que es necesaria la limpieza, pues cuando este aumenta, lo hace también el consumo.