Descripción
Sedán Toyota Sprinter de origen Japonés. Motor 2000cc. Diésel (2C) de 75HP y 130Nm de torque. Transmisión automática de 4 velocidades más Retro. Tracción delantera. RPM Ralentí: 900rpm. RPM Aceleración máxima: 3000rpm. Llantas Lima Caucho Radial TVer Datos13 (Velocidad máxima 190km/h – Carga máxima 335kg/neumático). Aros de Aluminio Performance Wheels – Drift Racing R13 Equipo de Sonido Kenwood con Componente adicional para ingreso auxiliar. Revisión técnica realizada en el 23 de Diciembre del 2016. Cualidades: -Consumo muy eficiente (40-45km/gl en ciudad y 60km/gl en carretera). -Los repuestos se encuentran hasta en la farmacia y a precios muy cómodos. -Al ser motor diésel, tiene una vida útil muy larga. Presenta la mayor parte de su torque en bajas RPM como una Hilux. Esto le brinda cualidades off road superiores a los de su segmento. Además esto permite un despegue óptimo sin problemas en un semáforo -El auto ha sido muy bien cuidado. Se espera que se siga siendo tratado de la misma manera. -Dado que es origen japonés, sus estándares de calidad a la hora de su producción son muy altos, brindado un auto de calidad y verdadera duración. Además de presentar un interior muy cómodo y lujoso para el mercado peruano de su época. Trae espejos, pestillos y lunas eléctricas. -Parlantes traseros Pioneer. Desventajas: -Al ser un motor diésel, este presenta una aceleración lenta en comparación a un gasolinero o un vehículo diésel con turbo. -No es recomendable acelerarlo a tope (a excepción de emergencias), pues su sistema de refrigeración funciona estupendamente mientras no se pise a fondo el motor. -Dado que es de procedencia japonesa, es timón cambiado. (Sin embargo, no ha traído problemas en su tiempo de uso, simplemente debe ser alineado cada año). Comunicarse al Ver Datos (Precio negociable).