Mercado

El Gas Natural Vehicular como opción

publicado por neoauto septiembre 14, 2010 70 Comentarios

Los sistemas duales son una de las opciones más difundidas para quienes desean economizar en materia de combustible.

 

En el caso del Gas Natural Vehicular (GNV) se debe considerar el monto de la inversión, así como su necesidad, la autonomía y las formas de financiamiento que ofrece el mercado. Debe tenerse en cuenta que la mayoría de estos cambios, ya sea para GNV o GLP (Gas Licuado de Petróleo) se da en vehículos destinados al servicio de transporte (taxis).

Por lo general, las unidades que brindan este servicio recorren un promedio mayor a los 200 kilómetros diarios. En el caso de los taxistas, sin duda el GNV significa un ahorro importante, aunque debe recordarse que parte de dicha ganancia se usa para recuperar lo invertido en la transformación (que oscila entre los US$ 1.000 y US$ 2.000).

 


Elección del taller

Sin embargo, un propietario particular debe evaluar si el transformar su vehículo a GNV le brindará un ahorro significativo a la larga. Pues en su caso, el promedio de recorrido es de unos 50 kilómetros al día (entre los viajes al hogar, el trabajo o al centro de estudios, por ejemplo). Así, las ventajas de un sistema dual no necesariamente se reflejarán en igual medida para estos casos.

Si se opta por instalar un sistema a GNV, se debe realizar una correcta elección del taller de conversión. Para ello se tiene 180 talleres autorizados y supervisados cuyos datos se encuentran en la web de la Cámara Peruana de Gas Natural Vehicular (CPGNV): www.cpgnv.org.pe.

Tras elegir el taller, la labor empieza con una prueba de preconversión para verificar que el automóvil no tenga problemas de compresión ni eléctricos. Tras ello se procede a la conversión del vehículo.

 Formas de pago

Se tiene dos opciones de pago si se opta por un sistema GNV: al contado o por medio de un crédito facilitado por alguna de las 18 empresas financieras que pertenecen al programa de gas.

Es importante destacar que todos los kits de conversión están certificados por el Gobierno; sin embargo, el precio varía entre uno y otro. Así, por ejemplo, para los motores con carburador el costo fluctúa entre los US$ 1.000 a US$ 1.200, mientras que los equipos destinados a motores a inyección varían entre los US$ 1.200 a US$ 1.500. A su vez, los equipos más avanzados, los denominados de quinta generación, registran un valor cercano a los US$ 2.000.

 

¿Me conviene GNV o GLP?

Para poder tomar esta decisión hay 2 factores que considerar principalmente. El primero es el geográfico, pues el GNV se encuentra básicamente en Lima y aún su distribución es muy limitada en provincias, por no decir prácticamente nula, entonces si el vehículo no va a ser utilizado en Lima la opción sería GLP.

 Si es que el vehículo si va a ser utilizado en Lima, el segundo factor a evaluar es el económico, la instalación de un equipo de GNV es bastante más cara que el de GLP, sin embargo el GNV es más barato. Entonces si se van a recorrer distancias largas conviene utilizar GNV pues la inversión se recuperará más rápidamente. Finalmente, antes de hacer la instalación se debe verificar que el motor y el sistema de refrigeración se encuentren en buen estado.

También te puede interesar

70 Comentarios

Julio Romero septiembre 28, 2010 at 3:50 pm

Estoy pensando convertir una Prado a GNV.
La uso bastante para viajes en la costa, por eso creo que me serviria hacer la conversion.
Pero he escuchado algunos amigos que han tenido problemas con sus conversiones.
Si se hace bien, hay inconvenientes con el motos a futuro ?

Responder
neoauto septiembre 28, 2010 at 5:49 pm

Si se hace bien no hay mayor problema. Si es conveniente si le das bastante uso al auto y recorres bastante pero mas que nada dentro de la ciudad dado que aun la mayoría de los grifos de carreteras no cuentan con abastecimiento de gas y el balón suele tener menos capacidad que el de gasolina. Por otro lado dependiendo donde lo coloques puede quitarte espacio en la maletera y el peso de auto se incrementa.

Responder
Paulo abril 14, 2012 at 10:35 am

hola amigos, tengo un hyundai accent del 2012 , hay algun problema si quiero convertirlo dual , y ponerle GNV? porfavor recomiendenme una taller para poder hacer , y tambien me gustaria sabir si tendria algun problema en el futuro haciendo este cambio, gracias.

Responder
rcapanni abril 19, 2012 at 10:37 am

Hola Paulo,
la recomendación tienes que pedírsela a tu concesionario. Hyundai tiene talleres homologados para GNV donde se mantiene la garantía del auto, si lo haces en otro taller perderías la garantía.
Te recomiendo que te acerques a Gildemeister y les pidas toda la información a ellos.

Responder
nestor abril 4, 2013 at 10:42 am

Tengo una camioneta mazada 4×4, modelo 2008, quiero convertirla a gas a pesar que no le hago más de 200 kms semanales. Vale la pena…? cual seria su costo…?

Responder
neoauto abril 9, 2013 at 11:18 pm

Hola Nestor, la instalacion de un equipo de gas siempre genera un ahorro de dinero en el consumo de combustible. Sin embargo para el kilometraje mencionado lo recomendable es un equipo de GLP mas que uno de GNV.
Antes de realizar la instalacion es recomendable realizar una revision completa al motor y asegurarse que esta en buen estado.

Responder
randy mayo 6, 2013 at 5:16 pm

Randy los saluda tengo una Toyota land cruiser FJ40 del 1982 y 6 cilindros motor 4.2 . rinde 18 a 20 km por galon, tengo en mente la conversion a gas pero no se si GLP o GNV

Responder
Neoauto mayo 7, 2013 at 1:56 pm

Hola Randy, aquí la respuesta de nuestro experto: Para poder tomar esta decisión hay 2 factores que considerar principalmente. El primero
es el geográfico, pues el GNV se encuentra básicamente en Lima y aún su distribución es muy limitada en provincias, por no decir prácticamente nula, entonces si el vehículo no va a ser utilizado en Lima la opción sería GLP. Si es que el vehículo si va a ser utilizado en Lima el segundo factor a evaluar es el
económico; la instalación de un equipo de GNV es bastante más cara que el de GLP, sin embargo el GNV es más barato. Entonces si se van a recorrer distancias largas conviene utilizar GNV pues la inversión se recuperará más rápidamente. Finalmente, antes de hacer la instalación se debe verificar que el motor y el sistema de refrigeración se encuentren en buen estado.

Responder
john sotomayor mayo 29, 2013 at 11:35 pm

tengo un chevrolet sail 1.4 m cero km cuanto me cuesta la instalacion a gnv pero primero cuanto de recorrido debe de tener el carro para acerlo.cuanto demora la instalacion

Responder
Neoauto febrero 12, 2014 at 6:15 pm

Hola John, ambas preguntas debes realizarlas en el taller donde planeas hacer la instalación.

Responder
Oscar tito quispe junio 6, 2013 at 11:14 am

Hola voy a comprarme un toyota yaris 2013 de1300cc yquiero convertirlo a gnv que me recomienda amigo

Responder
Neoauto febrero 12, 2014 at 6:15 pm

Hola Óscar, agregamos información en el texto, dale una revisada a la parte final.

Responder
luis agosto 20, 2013 at 5:49 pm

hola tengo una camioneta rav4 cual gas me recondarias es del año 2008

Responder
Neoauto febrero 12, 2014 at 6:14 pm

Hola Luis, agregamos información en el texto, dale una revisada a la parte final.

Responder
ING O.ESCULIES septiembre 8, 2013 at 7:26 am

tengo un accent 2012 con 8000k, camino 800k x mes. esta consumiendo 95sp a razon de solo 32kpg
es esto normal?– puedo colocarle glp sin perder garantia gildemeister
a que costo
mil gracias
oscar

Responder
Neoauto septiembre 10, 2013 at 6:13 pm

Hola Óscar, lo mejor sería que converses con tu concesionario acerca de si esta implementación podría afectar la garantía de tu auto.
Acerca del consumo, depende de tu estilo de manejo, de la hora a la cuál circules, de cuanta carga lleves, etc.

Responder
christian RC septiembre 26, 2013 at 12:05 am

COMO ESTAS NO SE MUCHO AL RESPECTO MI PREGUNTA ES SI UN AUTO A GASOLINA
SE LE CONVIERTE A GNV ,
¿EL AUTO TRABAJA SOLO CON GNV?
¿EL AUTO TRABAJARIA CON LOS DOS(DUAL)?
ESPERO ME AYUDEN CON MI DUDA.
GRACIAS

Responder
Neoauto febrero 12, 2014 at 6:13 pm

Hola Christian, el auto trabajaría con gasolina y GNV o GLP.

Responder
Ricardo octubre 8, 2013 at 2:32 pm

Voy a comprar un toyota corolla del año 95, y pienso usarlo de manera particular entre 30 o 50 km diario, solo en Lima ¿ Que me conviene usar el GNV con gasolina o el GLP con gasolina ? ; y solo pienso usarlo 4 años, porque luego pienso venderlo . ¿ Que me conviene amigos de Neo auto ? Muchas gracias..

Responder
Neoauto octubre 14, 2013 at 5:17 pm

Hola Ricardo, te conviene instalar GLP. No olvides llevarla a cabo en un taller de confianza.

Responder
Steve febrero 1, 2014 at 5:22 pm

Hola como estan es posible convertir a glp al chevrolet tracker 2013 motor 1.8cc automatico 4×4 espero tener su respuesta pronto gracias

Responder
Neoauto febrero 12, 2014 at 6:14 pm

Hola Steve, si es posible.

Responder
juan perez febrero 11, 2014 at 7:31 pm

Hola estimado,
Tengo un auto kia picanto 2013 de 11.000 KM de recorrido , cual seria viable en la instalacion de gas GNV o GLP y es para uso familiar.

saludos Neoautos.

Responder
Neoauto febrero 12, 2014 at 6:14 pm

Hola Juan, agregamos información en el texto, dale una revisada a la parte final.

Responder
david vargas abril 5, 2014 at 11:49 am

ke tal cuanto esta el gnv – y de ke generacion hay ? 3 y 5 ta? me podrian dar los precios de los 2?? gracias me interesa mucho

Responder
Neoauto abril 7, 2014 at 9:46 pm

Hola David, para obtener esa información debes contactar a las empresas que hacen las instalaciones.

Responder
Diego mayo 10, 2014 at 7:19 am

Consulta doble viajo mucho unos 6, 000 km al mes estoy entre comprar un subaru XV y una mazda cx5
Se les puede instalar GLP a ambas camionetas ?
Gracias

Responder
Neoauto mayo 12, 2014 at 12:11 pm

Hola Diego, así es.

Responder
mari fernandez mayo 21, 2014 at 9:58 am

Estimado, recientemente e adquirido una Chevrolet Tracker de 1.8 4×2 y me gustaría convertir a GNV o GLP por el ahorro que algunos amigos me han indicado,y que solo lo uso para ir a la chamaba y a la Universidad, recporro aproximadamente unos 65km diarios. Me gustaría que me ayudaran a elegir una opción y por que?

Responder
Neoauto mayo 22, 2014 at 7:40 pm

Hola Mari, te convendría GNV si no planeas recorrer grandes distancias fuera de Lima. La instalación de GLP cuesta más pero el GNV es más barato.

Responder
freddy mayo 23, 2014 at 5:46 am

tengo un suzuki alto 2007 rrecorro aprox. 45 km diario que tipo de conv ersion seria la adecuada y donde exactamente daan financiamiento rapido sin necesida de bancos. gracias

Responder
Comtradis mayo 24, 2014 at 9:21 pm

Estimado en el caso de camiones de 18 toneladas(freightliner) también se pueden convertir a GNV.?

Responder
janeth roxana quito chavez mayo 31, 2014 at 5:28 pm

he comprado hace un mes un hiunday modelo accent y quiero convertirlo a gas gnv en que taller me recomienda hacerlo y cuanto es el costo favor enviar la direccion

Responder
Neoauto junio 2, 2014 at 12:59 pm

Hola Janeth, te recomedamos buscar en Google opiniones de usuarios que hayan hecho la conversión para que veas cuáles talleres son los mejores.

Responder
jaime junio 4, 2014 at 8:32 pm

tengo un hyundai sonata del 96,k m rekomendarias gnv o glp?

Responder
Neoauto junio 16, 2014 at 12:40 pm

Hola Jaime, si planeas viajar te recomendamos GLP. Si no planeas hacerlo y recorres grandes distancias te recomendamos GNV.

Responder
gardenia julio 3, 2014 at 1:28 pm

el mazda 6 del 2005 se puede convertir a gas natural

Responder
Neoauto julio 4, 2014 at 6:38 am

Así es estimada Gardenia.

Responder
Carlos , julio 9, 2014 at 1:19 pm

Agradeceré alguien responda mi consulta: quiero convertir mi Hyundai Elantra, 2009 a gas , es conveniente eso ???
Deseo ahorrar en combustible , por eso el cambio , me sale caro la ida y vuelta al trabajo, es un poco lejos.
Que clase de gas debería usar ??? y dónde se podría realizar la conversión , algún taller con garantía ?
Una última cosa más, no hay inconvenientes usando el carro a gas , es lo mismo en velocidad, ruido , pique , etc que usando el carro con gasolina ?
Favor de ayudarme con la consulta , no tengo a quién consultar esto…..

Responder
Neoauto julio 10, 2014 at 12:50 am

Estimado Carlos, si la instalación es correcta, no hay puntos en contra. La performance será muy similar y el ahorro significativo.
Te recomendamos consultar en foros acerca de cuáles son los talleres con mejor reputación del medio.

Responder
sebastian julio 15, 2014 at 8:42 pm

Hola tengo un datsun stanza cuanto me costaria convertirlo a gas glp. Y en donde podria hacer el cambio. Gracias

Responder
piere julio 31, 2014 at 8:18 pm

cuanto demora la conversion de gasolina a gnv. y es necesario ponerlo defrente o cuantos km hay q recorrer??
Gracias

Responder
Neoauto agosto 5, 2014 at 3:50 pm

Estimado Piere, puedes instalarlo si deseas al poco tiempo de adquirido el vehículo, mientras que la duración de la conversión depende del taller que la realice, pero se encuentra por lo general en alrededor de 2 días.

Responder
sshylmer agosto 5, 2014 at 5:50 pm

hola. tengo un chevrolet tracker 1014 y quisiera instalarle conversion a gas glp. se puede y cuales son los costos? gracias

Responder
Neoauto agosto 8, 2014 at 7:11 pm

Hola, si es posible. Nosotros no hacemos la conversión pero hay muy buenos talleres en Lima que podrán darte una cotización.

Responder
Daniel agosto 13, 2014 at 11:12 am

Hola Amigos de Neoautos,estoypensado comprarme un auto y hago 40 a 60 KM diarios en los trabajos, queria sabercual es el mejor auto o marca para convertir a GAS ( GNV o GLP) sobre todo GNV, y lo relacionado con toda la sinceridad del cuidado del motora la largo plazo osea si elmotor se va a deteriorarmas rapido o puede cuidarse mas con el gas. Solo Usare el auto por 5 años aproximadamente. Gracias.

Responder
Neoauto agosto 14, 2014 at 4:50 pm

Estimado Daniel, los sistemas a gas no malogran el motor de tu auto, si la instalación es la correcta, y haces los mantenimientos en su debido momento. Hay autos a GNV/GLP circulando con más de 200 mil kms desde instalado el sistema, sin problemas.

Responder
jeef agosto 19, 2014 at 11:55 pm

Me quiero comprar un chevrolet sail a gasolina y glp pero e escuchado comentarios que no es recomendable ya que malogra el motor la nomba, etc nose que hacer en estos momento me gustaria un ascesoramiento te lo agradeceria.

Responder
Neoauto agosto 25, 2014 at 2:59 pm

Hola Jeef, con un adecuado mantenimiento no acelerará el desgaste de tu motor.

Responder
john agosto 24, 2014 at 9:45 am

Hola Amigos, tengo una consulta tengo un tiida 2013 y quiero convertirlo a gnv me podrian decir las diferencias entre 3ra, 4ta y 5ta generacion y cual me convendria mas en costos,mantenimiento etc y si hay algun taller autorizado por nissan, Gracias

Responder
Neoauto agosto 25, 2014 at 2:52 pm

Hola John, el más preciso es el de 5ta generación. A continuación las diferencias entre la 3era, 4ta y 5ta generación:
tercera generación:
electroválvula accionada mediante la computadora, con dispositivo safety-car (al no detectar chispa por 3 segundos, cierra el paso de gas). el cebado se hace mediante el contacto, en forma automática (contacto, sale gas 3 segundos, al no haber chispa, corta. ese es el cebado)

Cuarta generación:
Igual a lo anterior, pero adiciona lazo cerrado (esto, de la misma forma que una ECU, toma parámetros de varios sensores, entre ellos, EGO Sensor, TPS, RPM, y tiene un actuador sobre el paso de gas. De esta forma corrige la mezcla en tiempo real.

Estos dos últimos equipos ameritan una salvedad: Cualquier equipo de estos dos, funciona de la misma forma para un inyección. es decir, en el caso de tercera generación, se adicionan emuladores (mentidores, diría Langdom) para el funcionamiento ideal en ambos combustibles. En el caso del de cuarta generación el mismo lazo cerrado, construye EXACTAMENTE la emulación de sonda original.
Ambos, funcionan en forma de depresión de admisión (ninguno inyecta el gas en forma positiva, sinó que por diferencial de presiones, el gas pasa del reductor, a la admisión

Quinta Generación:
Central de control, inyectores (hasta ahora PICOS Y ELECTROVALVULAS) y los parámetros que la ecu tira para los inyectores de nafta, los transforma en el parámetro necesario para inyectar gas en el volumen que dicte la misma. De esta forma, la centralita es una especie de «traductor» con lo que las correcciones las hace la ecu misma del auto. No hay emulación alguna. La ecu trabaja con valores reales.

Responder
julio cadtañeda agosto 27, 2014 at 12:02 pm

Tengo un nissan marcha 1300 del 2003 queria saber cual me recomiendas ????

Responder
Elias septiembre 3, 2014 at 3:29 pm

Buenas tardes, poseo un Subaru XV 2010, el cual lo uso:
– En la semana: de oficina – casa (Surco – San Isidro) y;
– Dejando dos fines de semana el recorrido es de 250 km (viaje al sur ida y vuelta).
Sería recomendable hacerle la variación a GNV o GLP?

Gracias por su apoyo..

Responder
Neoauto septiembre 4, 2014 at 3:48 pm

Estimado Elías, si no realizas viajes a provincia, ambos son una buena opción.

Responder
joslin septiembre 6, 2014 at 12:08 am

hola tengo un ford del 96 (6cilindros) lo quiero convertir a glp, me conviene?? cual es la desventaja???

Responder
Neoauto septiembre 8, 2014 at 3:34 pm

Estimado Joslin, si la instalación es realizada de manera adecuada, el sistema no tiene desventajas.

Responder
RAul noviembre 19, 2014 at 7:25 pm

Tengo un Hyundai tiburón 2005 , el motor es compatible para estos sistemas gnv o glp??

Responder
RAul noviembre 19, 2014 at 7:32 pm

Para Hyundai tiburón 2005. . es posible pasarlo a GLP?

Responder
carlos arceles enero 18, 2015 at 1:23 pm

Buenas tardes tengo una new tiggo de chery de 1.6 lo que quiero saber si es factible a convertirla a glp el costo y si hacerlo perjudica en algo la maquina.gracias

Responder
willy enero 22, 2015 at 9:44 am

Hola: Elos autos con GNV en un auto con carburador funciona igual que con un auto inyectado?? que dierencias de funcionamiento y ahorro se pueden presentar??

Responder
Joseph obregon abril 2, 2015 at 7:32 pm

Hola tengo un kia cerato koup motor 2.0 que conversion seria el recomendable; uso particular.

Gracias

Responder
Gerardo julio 30, 2015 at 10:30 am

Tengo un auto jac j2 tiene 5000 kilómetro ya se puede poner gnv

Responder
luigy septiembre 10, 2015 at 11:52 am

tengo un auto Mitsubishi galan motor GDI se pude poner gas que dicen se puede o no.

Responder
Omar octubre 10, 2015 at 9:21 am

Hola tengo un Toyota tercel del 91 motor 1300cc recorro un promedio de 150km diarios quiero convertirlo a gas pero en algunos sitios me dicen que el glp no tiene mucha diferencia con la gasolina el ahorro es mínimo hablando en dinero por otro lado me dicen que el gnv carcome la culata porque mi carro es antiguo por favor si pueden sacarme de esta duda se los agradeceria

Responder
jimmy octubre 15, 2015 at 10:24 pm

Buenas noches me estoy sacando un carrito para trabajar servicio remisse le estoy instalando glp que recomendaciones me darian ya qie tengo tanque tipo picaron que va en lugar de la llanta de repuesto

Responder
Can noviembre 9, 2015 at 8:14 pm

Hola, una chevrolet captiva del 2008 de motor de 3.2 es compatible con GLP de 5ta generacion ?
Cuanto costariala transformacion?

Responder
Armando febrero 2, 2016 at 9:02 am

Que tal, estoy por comprarme un Honda Civic entre el 2007 y 2008. Quisiera saber si es posible cambiarlo a Gnv o Glp. Es conveniente hacerlo? Me han dicho que estos carros ya son bastante económicos sólo a gas, pese a su motor 1800. En cuanto aumentaría de recorrido, ya que en gasolina de 40 o 50 km por galón, creó.

Responder
Gustavo febrero 23, 2016 at 7:26 am

Buenos dias, acabo de comprar un volkswagen gol sw motor 1.6, es recomendable ponerle GNV o GLP si mi trayecto es Lima y algunas veces a provincia.
Tengo una duda, la conversion a GNV me comentan que a la larga daña el motor haciendo q la vida util del motor sea corta, porfavor aclareme ese concepto.
Gracias

Responder
josue marzo 11, 2016 at 5:12 pm

tengo toyota corolla 1300 a gas gnv por 10 soles de gas me rinde 80 kilometros quidiera saber si el consumo es muy poco o esta bien

Responder
josue marzo 11, 2016 at 5:15 pm

tngo un toyota corolla 1300 a gas gnv quisiera saber si con 15 soles de gas cuanto kilometros me debe rendir

Responder

Deja un Comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.