A pesar de que el 2016 fue un año difícil para la industria automovilística peruana, Great Wall logró cifras de ventas positivas y proyecta un crecimiento de 15% para este 2017.
El Voleex C30 ocupó el puesto 10 en el ranking nacional y se ubicó primero entre los fabricantes de origen chino.
“El único sedán de Great Wall tuvo una performance espectacular en el 2016 y alcanzó, por primera vez en la historia de la marca, un lugar en el top ten, al lado de marcas tradicionales”, dijo Jim Alvarado, gerente de la firma.
Pero este no fue el único modelo de Great Wall que estuvo entre los diez más vendidos. La pick up Wingle ocupó la posición 8 a nivel nacional y el primer puesto entre los fabricantes chinos.
“Terminamos el 2016 con dos modelos en el top ten y somos primeros en el origen chino en todos los segmentos en los que participamos, con lo cual estamos muy contentos”, agregó.
En el total nacional de camionetas, Great Wall obtuvo el puesto 15, mientras que entre las marcas chinas mantiene su primer lugar.
En el resultado final, la compañía logró el puesto 15 y se coronó como la segunda marca china más vendida, según cifras de Araper. Great Wall destaca este logro, ya que solo participa en el rubro de camionetas y con un solo modelo en el de sedanes.
“En el 2016 mantuvimos nuestras ventas y generamos mejores cuotas de mercado en general. Esto, a pesar de que ingresaron muy buenos productos al Perú y los precios de las marcas japonesas y coreanas entraron en un descenso natural, restando competitividad al principal argumento de venta de las marcas chinas: el precio”, dijo Alvarado.
Proyecciones y nuevos modelos
“Creo que en el 2017 veremos ya un crecimiento, después de dos o tres años de caídas del sector. En especial, crecerán algunos segmentos en los que participamos muy activamente, como las pickups, que ya están comenzando a venderse muy bien”, enfatizó.
Así, el ejecutivo reveló que para este año proyecta un crecimiento del 15%, “no solo por la recuperación del mercado sino también porque vamos a entrar con nuevos modelos, tanto en sedanes como en SUV, e incluiremos versiones automáticas para abarcar nuevos nichos que antes no teníamos en nuestro portafolio”.
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— NeoAuto (@NeoAutocom) 24 de enero de 2017
