Después de muchos años, ya tenemos en el mercado local una nueva versión de la Toyota Hilux, que corresponde a su octava generación.
La Toyota Hilux 2016, como debe ser, presenta novedades en motorización, diseño y equipamiento. Esta vez sus propulsores son Global Diesel (GD), que sustituye a la anterior GK, donde el motor diésel de 3.0 litros da paso a un 2.8 litros turbodiésel, con intercooler, que entrega 174 hp y 42,7 kg.m de torque. También hay un 2.4 litros turbodiésel, que produce hasta 147 hp y 40,7 kg.m de torque.
Estos motores pueden trabajar con cajas de transmisión mecánica o automática, de seis velocidades ambas, que dejan atrás a los de cinco y cuatro velocidades, respectivamente. En cuanto a la tracción, está la versión 4×4 con caja reductora y diferencial posterior con alternativa de bloqueo total para situaciones de off road extremo, y la 4×2.
El precio de la nueva Toyota Hilux 2016 empieza en US$ 28.000
Estéticamente, la Toyota Hilux luce más fresca y renovada que nunca, pero destaca ese upgrade que la marca le ha dado, pues ahora tiene un aspecto de gama alta, sin perder la robustez que la caracteriza. En esa línea, también se ha mejorado su aerodinámica y se ha logrado reducir el ruido en la cabina.
Precisamente la cabina se ha convertido en un punto fuerte de esta pickup, pues ha crecido en dimensiones para ofrecer más espacio y comodidad a los pasajeros. Además, su tablero y panel de instrumentos han recibido una mejora en diseño y ahora, incluso, tiene una fuerte orientación al piloto, con más funciones a la mano.
Las opciones más lujosas las trae las versiones SRV: pantalla táctil de 7 pulgadas de infoentretenimiento, cámara de retroceso, frenos ABS, distribución de frenado, control de estabilidad y de arranque en pendientes, y asistencia para jalar remolques.
El precio de la nueva Toyota Hilux 2016 empieza en US$ 28.000 (versión de tracción posterior y cabina simple) y termina en los US$ 45.000 (versión full).
Esperaremos a ver si esta nueva generación de la conocida pickup mantiene el liderazgo del modelo en su segmento en el mercado peruano.
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Posted by NeoAuto.com on Tuesday, August 25, 2015
47 Comentarios
Carro descartable no sirve su 4×4 se queda pegado su trompa larga soba cuando subes lomas elevadas se destroza rapido y fabricado un 70% por faw china y lo demas es toyota incluido la firma
Si hilux es tecnologia porque imita la tecnologia de las otras marcas
Que opinan de la L 200 2016
Los que dicen que prefieren un L200 o una Nissan Navara…no han probado éstos vehículos en situaciones adversas, no es como la Coca Cola…en una pendiente la Mitsubishi o la Nissan simplemente de quedan y no suben; porque creen que las compran en las minas???
es cierto yo tengo una Toyota fortuner que es el mismo motor de la hylux, y una camuionetasa, un mounstro simplemente con su motor de 3 litros, mi viejo tiene una ford explorer y nos fuimos el domingo pasado a la sierra de TRUJILLO, y en un lugar que se llama motil se hizo mierda la ford, mientras que con mi fortuner subi tremendas cuestas sin ningún problema y en cuarta. HASTA PRONTO